Si al principio de agosto Trasmediterranea sustituía en la conexión de Baleares con la Península al Miranda colocando al SF Baleares en su lugar, al parecer a partir de mediados del muy próximo mes de setiembre de 2014 vuelve otra vez a las Pitiusas el Miranda (fue enviado al estrecho a cubrir la OPE)
Según se comenta Trasmediterranea cede en condición de fletado al SF Baleares, tengo entendido que a una empresa turca.
Ya iremos informando
Por lo pronto podéis ver al Miranda AQUÍ y al SF Baleares AQUÍ en sendas entradas realizadas en este blog.
sábado, 30 de agosto de 2014
viernes, 29 de agosto de 2014
Levante (Balearia)
Hoy este barco ha venido por última vez (nunca se sabe) a Ibiza. Luego de un algo más de un año de viajes por la Ope y luego Barcelona a Ibiza; Balearia quita del servicio este buque (se desconoce si se le dará otro destino).
En su momento también había intentando realizar el trayecto entre Barcelona y Sant Antoni de Portmany pero incluso con el beneplácito de la APB para realizar dicha ruta al final la naviera "verde" decidió traerlo en ruta hasta el muelle de Ibiza. Sin duda la dificultad de maniobra en el puerto de Portmany y la explanada tan pequeña que tiene han sido el detonante del cambio.
Por lo que tengo entendido uno de los problemas fundamentales del barco es al momento de llevar pasaje. El estado de las instalaciones para ese fin no parece ser de calidad porque realmente este barco no esta destinado a dicha función.
En su momento también había intentando realizar el trayecto entre Barcelona y Sant Antoni de Portmany pero incluso con el beneplácito de la APB para realizar dicha ruta al final la naviera "verde" decidió traerlo en ruta hasta el muelle de Ibiza. Sin duda la dificultad de maniobra en el puerto de Portmany y la explanada tan pequeña que tiene han sido el detonante del cambio.
Por lo que tengo entendido uno de los problemas fundamentales del barco es al momento de llevar pasaje. El estado de las instalaciones para ese fin no parece ser de calidad porque realmente este barco no esta destinado a dicha función.
IMO | 9031698 |
Año de construcción | 1994 |
Nro. de Construcción | Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A., Italy (#5923) |
Propietario | Visentini Giovanni Trasporti Fluviomarittimi |
Operador | Balearia |
Eslora | 150,38 m |
Manga | 23,4 m |
Calado | 6,01 m |
GT | 14.398 |
Motores | 2 * G.M.T-Sulzer 8ZAL40S 4S |
Velocidad | 19 kn. |
Número de pasajeros | 50 / 90 |
Numero de camas | 50 / 100 |
Number of cars | ? |
Métros lineales | 1.820 |
Puerto de Registro | Napoli |
Bandera | Italy |
Nombres anteriores | Lazio (2013) - Stena SeaLine Lazio (1994-2013) - Tirrenia di Navigazione |
Propietarios anteriores | Tirrenia di Navigazione S.p.A. (1994-2013) |
Buques hermanos | Espresso Catania, Espresso Ravenna, Galileusz, Puglia, Scandola, Via Adriatico, |
Notas | Hoy 29/08 deja de prestar servicio a Balearia |
viernes, 22 de agosto de 2014
IBIZA WORLD CHAMPIONSHIP
Amig@s:
A principio del mes que viene; setiembre del 2014, Ibiza recibe a la llamada Formula 1 del agua.
A día de hoy, 22/08/14 la Autoridad Portuaria de Baleares ya ha acondicionado casi 20.000 metros cuadrados del muelle denominado Ro-Ro para el establecimiento de las bases de las embarcaciones participantes del evento.
Desde este blog daremos una amplia cobertura (desarrollada en entradas varias) de este acontecimiento que sin duda es uno de los más importantes para nuestro muelle de esta temporada.
Atentamente
Sebastián Pietrantoni
jueves, 21 de agosto de 2014
Ha vuelto a visitar Ibiza el.......Guardamar Polimnia
A fecha de hoy ya ha tenido varias participaciones en rescates varios pero uno de los principales ha sido el que pueden leer AQUÍ
En verano con el aumento de las embarcaciones que "rondan" por nuestras pitiusas toda ayuda es buena, por tal motivo festejamos la permanencia de este buque en Sant Antoni.
Podéis ver la entrada inicial AQUÍ.
jueves, 14 de agosto de 2014
Retirada del barco varado en l'Illa Plana
Esta es una entrada especial. Pocas veces (gracias a Dios) sucede que se puede presenciar la retirada del mar de una embarcación varada sobre las rocas. Pues esta vez nos encontramos por casualidad con una embarcación semi-hundida siendo remolcada por el muelle de Ibiza.
El barco permanecía allí desde hace años y finalmente se extrae del sitio.
Pues AQUÍ o AQUÍ pueden ver la noticia de este "rescate".
El barco permanecía allí desde hace años y finalmente se extrae del sitio.
Pues AQUÍ o AQUÍ pueden ver la noticia de este "rescate".
jueves, 7 de agosto de 2014
Tugatsu (ex: September Blue)
Tugatsu (antes September Blue) es un yate a motor 45.20m, construido a medida en 1989 por Feadship en Kaag (Holanda). Sofisticado diseño y la ingeniería exterior de este barco de lujo son la obra de De Voogt Ingenieros Navales. Que tubo la última reconstrucción en 2006.
Tugatsu tiene un casco de acero con una superestructura de aluminio con un haz de 8.20m (26'10 "ft) y un 2,80 m (9'2" pies) de calado. Este yate personalizado está equipado con un sistema de estabilización ultra-moderno que reduce al rodar el efecto de movimiento y provoca una experiencia de crucero más suave y más agradable. El también cuenta con hélices de proa haciéndole más manejable a baja velocidad.
Capacidades y rendimiento
Tugatsu tiene una velocidad de crucero de 13,00 nudos, velocidad máxima de 14,50 nudos y una autonomía de 4500.00 nm. de su 50,050.00 l. los tanques de combustible.
Tugatsu Alojamiento
Ofrece alojamiento para hasta 11 personas en 6 cabinas que comprenden 1 cabina de armador, 2 cabinas dobles, 2 cabinas dobles. El también es capaz de transportar hasta 10 tripulantes a bordo para garantizar una experiencia de yate de lujo relajado.
Descripción general
Nombre: Tugatsu
Tipo: Yate de motor
Modelo: Custom
Constructor: Feadship
Arquitecto Naval: De Voogt Arquitectos Navales
Diseñadores Exterior: De Voogt Arquitectos Navales
Diseñador de Interiores: Jon Bannenberg
Año: 1989/2006
Bandera: Islas Caimán
Clase: LR
NB Casco: 763
Dimensiones
Longitud total: 45.20m (148'3 "ft)
Longitud en la línea de flotación: 40.17m (131'9 "ft)
Manga: 8.20m (26'10 "ft)
Calado (max): 2,80 m (9'2 "pies)
Tonelaje bruto: 432 toneladas
Alojamiento
Personas: 11
Cabinas Total: 6
Cabinas: 1 Master / 2 doble / 2 camas /
Tripulación: 10
Construcción
Material del casco: Acero
Superestructura: Aluminio
Material de cubierta: Teca
Motor (s)
Cantidad: 2
Combustible: Diesel
Fabricante: Detroit Diesel
Potencia: 730hp / 544kW
Energía total: 1460hp / 1088kW
Propulsión: Doble Husillo
Resultados y Capacidades
Velocidad máxima: 14,50 nudos
Velocidad de crucero: 13,00 nudos
Rango: 4.500,00 millas a 11 nudos
Capacidad de combustible: 50,050.00 L / 11,009.45 USG
Capacidad de agua: 17,000.00 L / 3,739.47 USG
Equipo
Generador: 2 x - 90 kW
Estabilizadores: Vosper
Propulsores: Danhe
domingo, 3 de agosto de 2014
Domingo de Acciona Trasmediterranea en Ibiza 03/08/2014
Hoy los muelles de Botafoc se han casi llenado de buques de la naviera Acciona Trasmediterranea.
La vuelta del S.F. Baleares cuya entrada en este bloc podéis ver AQUÍ.
Esta naviera esta de actualidad por su más que posible venta inminente.
Tanto el Tenacia como el Scandola los véis con sus nuevas imágenes de Estrella Damm un ya casi socio de publicidad de los barcos de la ex naviera pública.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)