2 que se van, 1 que queda y otro que nos visita nuevamente

 Pues sí, hoy paseando por el nuevo muelle se podía ver tres barcos de Balearia y uno de Acciona Trasmediterranea casi todos con alguna particularidad

 A continuación vemos el legendario Arlequín Rojo que como ya está dicho por diestra y por sinietra se despide de las pitiusas para siempre (aquí aparece la noticia de su despedida para siempre)

 También nos dice adiós el Nixe (también habla de ello en la noticia anterior).

 Y finalmente el TENACIA que vuelve a dar vueltas por las Baleares siempre fletado a Grimaldi por parte de Acciona Trasmediterranea.

Nautica

  Este es otro de los cruceros que nos ha visitado este veranito pasado. Aquí os paso alguna información de Oceania Cruises que es el operador y de su barco el NAUTICA:

Oceania Cruises ofrece un servicio de cocina inigualable, alojamiento de lujo, un excepcional servicio personalizado y un valor extraordinario. Los itinerarios galardonados incluyen más de 330 puertos en Europa, Australia, Nueva Zelanda, Asia y América a bordo del Regatta, el Insignia y el Nautica, con capacidad para 684 pasajeros. El buque Marina, que cuenta con capacidad para 1250 pasajeros, debutó en enero de 2011 y su barco hermano, Riviera, lo hizo a principios de este año.

Nautica, hermano de Regatta e Insignia, irradia su inigualable calidez y personalidad. Su característica personalidad brilla desde el momento en que ingresa por primera vez a Toscana, el lobby de estilo neoclásico recientemente rediseñado, que resplandece con la variedad de telas y muebles nuevos que reflejan el encanto de la región. Nautica tiene cubiertas y galerías diseñadas con la madera de teca más fina y un delicado trabajo artesanal de azulejos y mampostería. Para garantizar que la elegancia esté presente durante todo el viaje, disponemos de vajilla Villeroy & Boch completamente nueva, de la plata y el cristal más finos y de una singular colección de arte de excelente calidad, que combina lo tradicional y lo contemporáneo con un toque de extravagancia.

• Año de construcción: 1998
• Año de remodelación: 2010
• Tonelaje bruto: 30.277
• Longitud: 181 metros
• Bao: 25 metros
• Calado máx.: 6 metros
• Estabilizadores: sí
• Velocidad de crucero: 18 nudos

• Energía eléctrica o voltaje: 110.220 CA
• Capacidad de pasajeros (ocupación doble): 684
• Cantidad de tripulantes: 400
• Cantidad de pasajeros por personal: 1,71 a 1
• Nacionalidad de los oficiales: europea
• Nacionalidad del personal: europea
• País de registro: Islas Marshall

Vuelve a visitarnos el Schackenborg

Hoy día 05 de noviembre de 2012 vuelve a visitar el muelle de la pitiusa "mayor" el buque Schakenborg que como podéis observar aquí en su momento ya le he hecho un entrada en este blog.

En aquella ocasión nos visito en el mes de Diciembre y ahora lo hace en Noviembre. 

Procede del puerto estadounidense de Baltimore y tiene como siguiente destino el puerto de MOSTAGANEM en Argelia.

Al igual que el año pasado viene cargado de equipamientos para la central eléctrica de Ibiza que desde hace un par de años está en continuas reformas de mejoramiento del servicio de luz para Ibiza y Formentera.

Al rescate de la Joven Maria

 A finales del pasado mes de Julio se reflotó el barco Joven María propiedad del consell.

 

 Aquí véis la información obtenida del DIARIO DE IBIZA:

C. NAVARRO | IBIZA Una grúa de gran tonelaje recuperó a media tarde de ayer la barca de bou (de arrastre) ´Joven María´, adquirida por el Consell de Ibiza en 2006 por su valor patrimonial y que el pasado lunes 23 de julio se hundió en el muelle situado junto a la Cofradía de Pescadores de Ibiza. Las causas del hundimiento se encuentran en el abandono que ha sufrido esta embarcación, que estaba destinada a ser exhibida junto a un barco gemelo, el ´Bartolomé´, en el faro de ses Coves Blanques de Sant Antoni.
Sacar la barca del fondo fangoso del puerto, operación que costea el Consell, es el primer paso para su recuperación, que se ha visto frustrada estos últimos años por la crisis, según Antoni Tur Riera, Sendic, miembro de la Associació Maritimocultural de Ibiza y Formentera. La ´Joven María´, construida en Palma a principios del siglo pasado y reformada en Ibiza en 1929, será trasladada a sa Coma, donde esperará su restauración.
El estado de esta barca de bou es «bueno» en su parte de obra viva (la parte sumergida de cualquier embarcación), pero no así en su cubierta y en su borda de babor, parcialmente destrozada, como se puede apreciar en la imagen superior. El coste del reflotamiento no supera los 2.000 euros, informó Tur Riera, quien dijo desconocer cuándo podrá iniciarse la reparación del ´Joven María´.

Lancha de ADUANAS

 Os muestro unas instantáneas de la embarcación de vigilancia aduanera de Ibiza.

Kristina Katarina

 El Kristina Katarina, un buque que entró en servicio hace treinta años, concretamente en 1982, y que fue construido para la extinta Unión Soviética. Su primer nombre fue Konstantin Simonov y su concepción original era para ser usado tanto como ferry, aceptando carga rodada y pasaje, como crucero.
Fue construido en Polonia, concretamente en Szecin e inicialmente entró en servicio en el Mar Báltico con base en Leningrado, aunque rápidamente empezó a simultanear las líneas regulares con los cruceros. A Palma fue por primera vez el 25 de octubre de 1983. En esta época la flota de cruceros de la URSS era muy numerosa, dado que durante los años de la guerra fría construyó bastantes buques de pasaje, en principio para fines comerciales, pero también con la intención de utilizarlos como transportes de tropas si la ocasión lo hubiera requerido. En el caso del Kostantin Simonov tuvo seis gemelos más.
El Konstantin Simonov estuvo primero en manos rusas, siendo vendido en 1996 a la naviera Columbia Shipmanagement que lo renombró Francesca. En el año 2000 pasó a la empresa israelí Mano Maritime que le puso el nombre de The Iris, empezando a realizar cruceros por el Mediterráneo. A finales del año 2009 ha sido adquirido por la naviera finlandesa Kristina Cruises que le ha puesto su actual nombre de Kristina Katarina.

IMO	7625811
Año de Construcción	1982
Yarda de Construcción	Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Poland (#49203)
Propietario	Kristina Cruises
Operador	Kristina Cruises
Eslora	137,61 m
Manga	21,01 m
Calado	5,6 m
GT	9.885
Maquinaria	4 * Sulzer 6 LZ40/48
Velocidad	20 kn.
Numero de pasajeros	548
Numero de camar	548
Numero de coches	14
Metros lineales	0
Puerto de registro	Kotka
Bandera	Finland
Nombres anteriores	The Iris (2009-2010) - Kristina Cruises The Iris (2000-2009) - Mano Maritime Francesca (1996-2000) - ? Konstantin Somonov (1982-1996) - Baltic Line
Anteriores operadores	Abcus Shipping Ltd (2000-2009) Columbia Ship Management (1996-2000) Baltic Shipping Co. (1995-1996) Baltic Shipping (1982-1995)
Barcos hermanos	Georg Ots,

Stellar (ex: Anicca)

 Otro pequeño yate que nos ha visitado este verano:

Tipo del yate: Motor Yacht
Basado concepto: Westport 130
MMSI: 538070788
Distintivo de llamada: V7WH8  
SYT #: Y01831
Bandera: Marshall Islands

Longitud total (m): 39.62
Manga (m): 7,92
Calado máximo (m): 1.90

Astillero: Westport Yachts 
Año: 2008
Hull: 1527 
Estado: Finalizado
Puerto: Westport, WA  
País: Estados Unidos

Naval Arquitecto: William Garden
Diseñador exterior: Gregory C. Marshall Naval Arquitecto Ltd.

Material del casco: Fibra de vidrio 
Superestructura: Fibra de vidrio

Fabricante del motor: MTU  
Modelo: 12V 4000 M90
Número de motores: 2 
Tipo: Diesel
HP: 2735 
KW: 2.039
HP Total: 5,470  
KW totales: 4.079

Motores:
Velocidad máxima: 28 
Velocidad de crucero: 24
Propulsión: motor de doble tornillo

Capacidad de combustible (Litros): 37.476 
Capacidad de combustible (galones): 9.901
Capacidad de agua (litros): 6132  
Capacidad de agua (galones): 1.620

Princess Too (ex: Excellence II; D'Natalin II; Princess K; Princess K II)

IMO: 1006362 

MMSI: 377108000
Distintivo de llamada: J8Y4095 

SYT #: Y00700
Bandera: Saint Vincent and the Grenadines

Longitud total (m): 47.55 

Longitud total (m): 156.00
Manga (m): 8,90 
Calado máximo (m): 2.90  

Astillero:  Feadship

Año construcción: 1999
Hull: 782 
Puerto: De Kaag  

País: Países Bajos
Comentario: Construido por Feadship miembro de Royal Van Lent.

Arquitecto Naval: De Voogt Arquitectos Navales
Diseñador exterior: De Voogt Arquitectos Navales, Sam Diseños Sorgiovanni P / L
Interior Diseñador: Sam Sorgiovanni Diseños P / L

Material del casco: Acero 

Superestructura: Aluminio
Tonelaje bruto: 552
Clase: Lloyds Register
 

Cabinas de invitados: 1 maestro, 1 VIP, 4 camas
Los huéspedes: 12 huéspedes

Fabricante del motor: Caterpillar Inc 

Modelo: 3508B DITA
Número de motores: 2 

Tipo: Diesel
HP: 905  

KW: 675
HP Total: 1,810  

KW totales: 1.350

Motores:
Velocidad máxima: 14.6 

Velocidad crucero: 13,5
Rango: 4500 

Capacidad de combustible (Litros): 68.000 

Capacidad de combustible (galones): 17.966
Capacidad de agua (litros): 21.500  

Capacidad de agua (galones): 5.680

Pelícanos (pero no animales sino barcos)

A continuación veréis en exclusiva los barcos que hasta el pasado año 2011 se traían a Ibiza en plataformas para limpiar la costa ibicenca. En el presente año la crisis no ha permitido traerlos.

Las fotos que os muestro son de dos años diferentes, del 2009 y del 2010.

Además de basura estos barcos recogían gran cantidad de medusas.

Y van 200...

Queridos lector@s/visitantes/amig@s

Esta ya es la entrada número 200 (quién lo diría?)

                                                Quiero agradeceros a todos vuestras visitas a este pequeño y humilde espacio que no hace más que difundir algo tan realmente inútil como las fotos de barcos que visitan a esta pequeña isla de Ibiza; que al igual que mi país Uruguay; es pequeña en superficie pero enorme en el corazón de las personas que aquí viven.

                                                 Muchas veces he dicho que esto es un hobby que lleva mucho tiempo, trabajo, gigas y gigas de fotos e información y realmente pocas satisfacciones, pero es una de esas cosas que las haces y no te explicas realmente que es lo que quieres conseguir con ello, me lo he planteado más de una vez y realmente no consigo nunca llegar a una conclusión realmente fundamentada de poque lo hago. Pero aquí sigo desde Mayo del 2008.

                                                 Últimamente ha bajado el número de publicaciones que voy haciendo, es algo obvio dado que el puerto de Ibiza es pequeño (comparado con Barcelona, por ejemplo) y que la cantidad de barcos que nos visitan es cada año menor ya que muchos de ellos repiten y vienen muy pocas novedades. Además del hecho de que en verano cuento con muy poco tiempo disponible para realizar algunas instantáneas.

                                                     En fin, realmente no se cuanto tiempo seguiré con este proyecto pero desde ya, de verdad, os agradezco a todos que compartan este espacio conmigo y ya sabéis que lo tenéis siempre abierto a vuestros comentarios, sugerencias y lo que deseéis.

Atentamente vuestro amigo

Sebastián Pietrantoni

Scape

 

Año de construcción: 1978  
Año Renovación: 2007 
Longitud total: 187.0ft / 57.0m
Manga: 31.5ft / 9,6 mCalado: 10,66 '/ 3,25 m 
Crusing / Velocidad máxima:14/17 
N º de personas:18
 N º de cabinas:9 
Cabinas dobles: 5 
Cabinas gemelas:4 
Diseñador: D. Koutoukos

Gimnasio / equipo para hacer ejercicio: Sí
N º de tripulantes: 19
Consumo de combustible: 250.00 litros / hA / A: CompletoEquipo de comunicaciones: 1 x sistema de comunicaciones por satélite Flett-55 Thrane & Thrane (Tel. y Fax). 1 x sistema de comunicación por satélite Iridium (teléfono) 1 x griego, español, italiano GSM (Teléfono y Fax). 1 x antena Sea Tel 6004 para la televisión: 1 x antena Sea Tel 4894 para la televisión: 1 x antena de la costa del Mar Tel. 30 para la televisión 20 x receptores de satélite. 1 x V-Sat Mar Tel. 4006 de la antena para internet (Hellas proveedor sentó Descargar 2 Mbps de carga / 512 Mbps)

Equipo de audio visuales: El sistema de audio de la embarcación está cubierta por el sistema de AMX y audio disponible para la televisión, consola de DJ, teléfono I, Radio, DVD, tamaño, etc y la colocación de la cabina del propietario de los televisores de 42'', etc cabinas dobles de 32'' 1 cabina doble x 32'' x 3 cabinas dobles de 21''Motores y Generadores: 2 x Paxman Valenta 8RP 200M 1350 hp @ 1350 rpm cada uno. 3 x Mercedes OM 447 @ 116 kw cada uno

Ronin (ex: Izanami)

•  Información general

Nombre: Ronin
Tipo: Yate
Modelo: Custom
Astillero: Lurssen Yachts
El arquitecto naval: Gerhard Gilgenast
Exteriores Diseñadores: Foster & Partners
Diseñador de Interiores: Foster & Partners
Año: 1993
Remodelado: 2009
Bandera: Islas Caimán
MCA: No
Clase: ABS
Hull NB: 13573
Color del casco: -

• Dimensiones

Longitud total: 58.5m (191 '11 ")
Longitud en la línea de flotación: 53.60m (175 '10 ")
Manga: 9,5 m (31 '2 ")
Calado (máx.): 5,4 m (17 '9 ")

• Alojamiento

Invitados: 10
Camarotes: -
Cabañas: -
Tripulación: 14

•  Construcción

Configuración del casco: -
Material del casco: Aluminio
Carrocería: aluminio
Material de la cubierta: Teca
Cubiertas NB: -

Motor (s)
Cantidad: 2
Combustible: Diesel
Fabricante: MTU
Modelo: -
Potencia: 6000hp / 4323kW
Potencia total: 12000hp / 8646kW
Propulsión: Hélices gemelas

Resultados y Capacidades
Velocidad máxima: 34,0 nudos
Velocidad de crucero: 18,0 nudos
Alcance: 3.700 nm a 18 nudos
Capacidad de combustible: 130.000 L / USG 28,595.99
Capacidad de agua: 26.000 l / USG 5,719.2

equipo
Generador:
2 x Caterpillar 225 kW
De Caterpillar 175 kW
Estabilizadores: Vosper
Propulsores: Jastram
Servicios: -

Balear Jet

La compañía Baleària incorpora el Balear Jet, que cuenta con una capacidad para 308 pasajeros, a las conexiones entre las Pitiusas. El buque, que navega a 30 nudos, dispone de una eslora de 33 metros y una manga de 11.

La compañía realizará 26 conexiones diarias entre los puertos de Ibiza y Formentera -13 en cada sentido- desde las 07.00h de la mañana y las 21.30h durante toda la temporada. Además, Baleària ofrece a los pasajeros la posibilidad de desplazarse con su vehículo a bordo en 10 de estas conexiones, siendo gratuito viajar con bicicletas y motos hasta 125 c.c.

Durante la temporada del 2010 el BALEAR JET  realizaba la ruta Ciutadella a Cala Ratjada.  Realizaba dos viajes redondos diarios, excepto los martes, para la armadora Interilles Cía. de Navegación.  El buque habia permanecido amarrado durante ese invierno, siendo varado en los varaderos de Dénia en febrero de dicho año, para su puesta a punto.

Número IMO 8805664
Nombre del barco JET BALEAR
Tipo de barco AERODESLIZADOR
MMSI 210892000
Peso 395 toneladas
DWT 50 toneladas
Año de construcción 1989
Constructor AA MARINA Brødrene - Hyen, NORUEGA
Anterior bandera: Chipre
Eslora: 33mts.
Manga: 11mts.
Calado: 2,2mts
 

Hana

Yate de Lujo HanaHana es un yate a motor de 43m (141.08ft) CRN 43 construido en 2008 por CRN en Ancona (Italia). El interior del yate ha sido diseñado por Claude Missir Architecture Interieure y tiene un estilo exterior diseñado por Zuccon International Project.Hana tiene un casco compuesto con una superestructura de GRP con una manga de 8.65m (28.38ft), un calado de 2,30 m (7.55ft) y 3 cubiertas. Este CRN 43 está equipado con un sistema de estabilización ultra-moderno que reduce el efecto de movimiento y una experiencia de crucero más suave y más agradable. Hana está construido para cumplir con las normas de MCA y RINA

Información general
Nombre: Hana
Tipo: Yate
Modelo: CRN 43
Constructor: CRN
El arquitecto naval: CRN
Exterior Diseñadores: Zuccon Proyecto Internacional
Diseñador de Interiores: Claude Missir Arquitectura Intérieure
Año: 2008
Bandera: Inglesa
MCA: Sí
Clase: RINA

Dimensiones
Longitud total: 43 m (141 '1 ")
Manga: 8.65m (28 '5 ")
Calado (máximo): 2,30 m (7 '7 ")

alojamiento
Invitados: 10
Camarotes: 5
Tripulación: 9


Construcción
Material del casco: Compuesto
Superestructura: Fibra de vidrio

Motor (s)
Cantidad: 2
Combustible: Diesel
Fabricante: Caterpillar
Potencia: 1420hp / 1044kW
Potencia total: 2840hp / 2088kW
Propulsión: Hélices gemelas

Resultados y Capacidades
Velocidad máxima: 15.50 nudos
Velocidad de crucero: 14,0 nudos
Alcance: 4.000 nm a 12 nudos
Capacidad de combustible: 45.000 L / USG 9,898.61
Capacidad de agua: 7.000 l / USG 1,539.78

equipo
Generador:
2 x 80 kW Kholer
Estabilizadores: Mitsubishi