viernes, 19 de noviembre de 2010

Puerto de Barcelona por la noche

El pasado 18/11/2010 fui de paseo a Barcelona y aquí tenéis algunas de las fotos que he sacado por el Maremagnum y desde el barco.
Vista de parte del muelle de carga

El crucero Horizon detrás del puente
Características:
Puesta en servicio : 1990
Número de pasajeros : 1828 pasajeros
Tonelaje : 47427
Manga : 29 metros
Eslora : 208 metros
Velocidad : 17 nudos

El Sorolla de la compañía Acciona-Trasmediterranea también estaba atracado allí.

Otro barco de Acciona-Trasmediterranea; el Murillo.

El Pailebote Santa Eulalia. Un histórico de la navegación catalana.
El Museu Marítim de Barcelona publicó a inicios del presente 2010; “El pailebot Santa Eulàlia”. Se trata de un libro monográfico sobre la pieza más importante del patrimonio marítimo flotante de Catalunya. El texto pertenece a Enric Garcia. Los diferentes apartados tratan de la historia de los pailebots, de la crónica vital del “Santa Eulàlia” y sobre el laborioso proceso de recuperación. Como ya es habitual en las publicaciones del MMB, abundan las fotografías tanto antiguas como actuales, todas de una gran calidad e interés. Este año el “Santa Eulàlia” conmemora su primera década de existencia. El 2009 se cumplieron los 90 años de la botadura del “Carmen Flores”.

El yate Tripple Seven
Constructor: ThyssenKrupp Marine Systems
Diseñador: Frank Neubelt
Motor: MTU
Material: acero
Eslora total: 66,4 m (218,0)
Calado: 3,55 m (11.65 ")
Manga: 12 m (39 ')
Velocidad de crucero: 3,55 nudos
Velocidad máxima: 17 nudos
Año: 2006
Invitados: 12
Tripulación: 18
Ciudad de construcción: Alemania
Arquitecto Naval: Newcruise
Clase de yate: Motor
Bandera: Islas Caimán


El yate Titan
Diseñador: Diseño Reymond Langton
Motor: Caterpillar
Material: acero
Eslora total: 78,4 m (257,0?)
Calado: 3,2 m (10,5?)
Manga: 12 m (41?)
Velocidad de crucero: 3,2 nudos
Velocidad máxima: 16,5 nudos
Año: 2010
Invitados: 14
Tripulación: 19
Ciudad de construcción: Alemania
Arquitecto Naval: Abeking y Rasmussen
Clase de yate: Motor


Otro "yatecito": el Mayan Queen IV
La Reina Maya IV lanzado desde el astillero de Hamburgo Blohm + Voss en 2008 y de acuerdo con David Robinson, un experto en la jet-set internacional, el propietario de la embarcación es el empresario mexicano Alberto Bailleres, que otra vez ha encargado al diseñador Tim Heywood a elaborar los planos para este buque, que cuenta con una estructura del casco muy distintivo. Blohm + Voss mismos afirman que este arte poderoso, 90m de largo desplaza 4.200 toneladas de agua durante la navegación. En la actualidad ocupa la posición N º 31 en la lista de los mejores yates aunque uno sospecha que recibió este lugar en su apariencia externa, ya que tolo es de alta seguridad debido que muy poco se sabe acerca de su cilindrada y capacidad de rendimiento. A pesar del misterio que rodea las capacidades de la nave y la propiedad, Robinson pasa a decir que una cosa podemos estar seguros es de su origen - que es la sucesora de la reina Maya, un buque alimentador de 45m.

Anda!!! y otro: el Shubra II
Yate Shubra II construido en los astilleros Palmer Johnson USA.
Casco de aluminio.
Eslora: 59,40 m.; Manga: 10,50m.
Motores: 2 x 3512B Caterpillar.


El Martin I Soler (el cual pueden ver en el link sobre el nombre) también atracado en Barcelona

jueves, 4 de noviembre de 2010

Cdt. Fourcault

Anclado en Talamanca esta, desde hace unas cuantas semanas, este buque utilizado para investigación..

Datos técnicos

Nombre: Cdt. Fourcault
construcción: 1968
Lugar de Fabricación: Rupelmonde
Astillero: N. V. Scheepswerf van Rupelmonde, nº 393
Señal de llamada: HO3503
n º IMO: 7304675
Bandera: Panamá
última actualización: 04/02/2009
Dimensiones: 55.16 x 8.60 x 5.70m
Categoria: Científicos
Naviera: Seatec NV
Tipo Buque: Oceanográfico
Tonelaje: 489 gt
Propulsión: (2) ABC 6MDXS
I.M.O.: 7304675
M.M.S.I.: 37227000
Tipo: SAR, buque de investigación
Velocidad: 12,00 nudos
Extra información acerca de este buque:
primero un pilotboat (68-'85), más tarde, un buque escuela de la academia marítima - Marina ('85-'92), que se vende vendido a propietarios privados y restauradas ('06) utilizado para la Investigación.
Nombrado en honor al capitán del buque mercante belga primera entrenamiento de la Marina (la barca "Compte de Smet de Nayer"), se hundió a principios de 1900, lleva el nombre del comandante que se hundió con él
Currículum vitae:
Pilotboat 1 (68-'85)
Fourcault Comandante ('85-'04)

Super Fast Baleares (Acciona-Trasmediterranea)

El pasado lunes 1 de noviembre nos visito por primera vez un "coloso" del mar de última fabricación de Navantia para Acciona-Trasmediterranea.
A continuación podéis ver la evolución de su construcción:

El 7 de Mayo de 2010, entraba en la dársena gaditana, de la mar en lastre, donde ha estado efectuando pruebas de motores.
En su atraque en el muelle M-5 continuó con pruebas de hidráulica. Botes, protocolo de sus pruebas oficiales.
El bloque/quilla de éste Baleares, fue puesto en dique seco el 1 de Octubre de 2008, flotado el 13 de junio de 2009, pasando al muelle de armamento de Navantia/Puerto Real desde donde partía el pasado 2 de Mayo para iniciar sus pruebas oficiales.
Cuando, el 15 de junio de 2006, se firmó el contrato de estos buques en la Central de Madrid de Navantia, se acordó la fecha de entrega para este de Abril de 2009.

Este buque incrementa un 10 por ciento la oferta de carga de ACCIONA Trasmediterranea en la línea Cádiz-Canarias a la que se incorporo el 26 de junio de 2010, para hacer cada semana Cádiz - Santa Cruz de Tenerife - Las Palmas de Gran Canaria - Arrecife (Lanzarote) - Las Palmas de Gran Canaria - Santa Cruz de Tenerife - Cádiz.

El nuevo Roll-on Roll- off de última generación tiene idénticas características técnicas que el buque José María Entrecanales, que se incorporó a la flota de carga de la compañía a finales de marzo. ACCIONA Trasmediterranea encargó a Navantia estos dos buques por valor total en torno a los 200 millones de euros.

El Super-Fast Baleares, al igual que su buque gemelo, está diseñado para hacer dos rotaciones semanales en rutas entre 700 y 800 millas náuticas o, alternativamente, una rotación semanal en rutas de 1500 millas. Asimismo, son los mayores buques del mercado de sus características y cuentan con gran capacidad de maniobra por sus propulsores laterales y timones articulados.

Características técnicas:
- Eslora - 209 m.
- Manga - 26,5 m.
- Puntal a cubierta 3 - 9,6 m.
- Calado - 7 m.
- Velocidad en servicio- 26 nudos
- Carga -210 plataformas de 31 toneladas y 50 contenedores de doble altura
- Velocidad: 26 nudos