miércoles, 27 de enero de 2010

SF Alhucemas (Balearia)

Bienvenido a Ibiza.
Llegado a nuestra isla el 27/01/10 a las 22:00hrs el SF Alhucemas es el penúltimo de cuatro nuevos buques de la empresa Balearia. El nombre de este buque procede de una ciudad marroquí, presenta en su decoración numerosas fotografías de esa zona y los nombres de algunas dependencias del barco corresponden a la misma área.
Los interiores como los del Martín i Soler son obra de Oliver Design y Jorge Belloch.

Cubrirá la línea entre Barcelona y Ibiza con dos servicios semanales los fines de semana, y de lunes a jueves realizará el trayecto entre Ibiza, Palma y Dénia, en sustitución del ´Illa de Botafoch´ (que como ya he indicado, se quiere vender, pero lo único que ofrecen por él son 2 millones de euros que es lo que costaría llevarlo a desguazar y hacerlo chatarra).


El pasado 16 de enero este barco sufrió un pequeño incidente cuando el fuerte viente en el puerto de Vigo (en donde fue construído) rompió las amarras del Abel Matutes, que estaba atracado en paralelo con el Alhucemas y se fue contra este último teniendo un pequeño choque quedando abarloados.

IMO : 9441142
Registro Bruto : 14526
Año de construcción : 2009
Bandera : Malta (Valetta)
Eslora: 154,51 mts.
Manga: 24,20 mts.
Velocidad: 22 nudos
Pasajeros: 1000
Camarotes:
56 (la mayoría cuádruples), dos de los cuales están habilitados para personas con movilidad reducida.
Motores:
dos diesel con una potencia total de 18.006 KW
Metros lineales de carga: 1.354
Astillero : Hijos de J. Barreras, S.A. - Vigo. Cons. Nº 1662

Además: restaurante self-service, tienda, bares-cafetería, y en las cubiertas exteriores, piscina, bar y zonas de relax.


En la siguiente foto podemos ver al Alhucemas con la popa del barco al que sustituirá: el Isla de Botafoc.


domingo, 17 de enero de 2010

Begoña del Mar (Iscomar)

Este barco fue fletado por Iscomar para sustituir al Carmen del Mar, durante el 2009, aunque duro poco tiempo en la línea Valencia-Ibiza ya que la empresa cerro.
Antes de comenzar a trabajar tuvieron que cambiarle la bandera y el nombre. Se llamaba
Yuzhnaya PALMYRA y tenía bandera rusa. Cuando fue fletado por Iscomar le dieron bandera española y el nombre de Begoña del Mar.

Registro de clase: RUSO Registro Marítimo
Construido: 1979, Szczecin, Polonia
Eslora total m 127.6
Manga de trazado m 19.4
Puntal de trazado hasta la cubierta principalm 12.36/7.3
De calado máximo de carga m 5.42
Desplazamiento t 7995
Deadwight t 1757
Tonelaje Bruto t 10553
Vela Espacio
en todo el mundo
Velocidad de servicio nudos 18.0
La potencia del motor principal kWt 4 x 3087
Número de tripulantes Pers. 70
Número de atraque de pasajeros Pers. 464
Número de asientos de aviones Pers. 70
Total de pasajeros a bordo Pers. 534



464 plazas de pasajeros en 138 cabinas (todas las cabinas con baño privado)


Los espacios públicos:
  • Restaurante: 230-262 asientos
  • Salón Música / salón Mostrar / sala de conferencias con bar: Abt. 300 seats 300 plazas
  • Casino Bar: 52 escaños
  • País Bar / Pub: 55 plazas
  • Disco Bar: 130 plazas
  • Duty Free Shop
  • Sala de juegos para los niños
  • Salon de belleza
  • Cine / Video salón de 70 plazas
  • Sala de recepción: 40 plazas
  • Sala de conferencias Mini: 18-20 plazas

  • Borja 2 (Balearia)

    Italia
    Barcelona - Palma de Mallorca
    Construido 2007
    Astillero Visentini Trasporti, Italy (#216)
    Propietario VISEMAR Trasporti SRL.
    Operador Balearia
    Longitud 186,46 m
    Manga 25,6 m
    Borrador 66,6 m
    GT 26.500
    Maquinaria MAN
    Velocidad 24 kn.
    Número de pasajeros 800
    Número de camas 480
    Número de coches 196
    Metros lineales 2,255
    Puerto de matrícula Bari
    Bandera Italia
    Pocas veces, y cuando digo pocas, puedo decir contadas con los de dedos de la mano (y no llega a todos) he visto este barco por Ibiza en los pocos años en los que estoy por aquí. Como habéis visto su ruta habitual es Palma-Barcelona y esta vez que vino lo pude pillar y aquí está.


    Grand Celebration


    Características técnicas - Totalmente renovado en 2008

    Año botadura: 1987
    País de registro: Portugal
    Tonelaje: 47.626
    Capacidad: 1.896 pasajeros
    Tripulación: 620 aprox.
    Eslora: 224 metros
    Manga: 28 metros
    Velocidad de crucero: 21 nudos
    Voltaje: 220/110 voltios
    Cubiertas pasajeros: 11
    Ascensores: 8
    Aire acondicionado
    Piscinas: 2+1 infantil
    Jacuzzi 3
    Centro médico

    CAMAROTES: 747
    Camarotes interiores 296
    Camarotes exteriores 437
    Junior suites con balcón 4
    Suites con balcón 4
    Suites con balcón(vista obstruida) 4
    Suites Royal con terraza 6
    Idioma a bordo: Castellano
    Divisa a bordo: Euro

    El Grand Celebration es un barco renovado y adaptado al gusto español en el 2008. Dotado con los últimos adelantos tecnológicos y todo cuanto necesites para que tu crucero sea como siempre lo has soñado.Un barco con todas las comodidades y para todos los públicos con el que surcarás los mares cálidos del Mediterráneo en el 2010.
    El Grand Celebration te acerca a las maravillosas Islas Griegas, Turquía y el misterioso Egipto.

    jueves, 14 de enero de 2010

    Botadura del nuevo barco de Balearia que realizará la ruta Palma-Ibiza-Denia el SF ALHUCEMAS

    Este será el barco que sustituirá al Isla de Botafoc (actualmente en venta y por el que solo quieren pagar 2 millones de euros, que es lo que vale llevarlo a desguazar y hacerlo chatarra).

    El SF ALHUCEMAS mide únicamente 10 metros menos que el Martí i Soler y esa diferencia es la que permite a este nuevo buque entrar en Denia y al Martí y Soler no.

    Y EN MAYO VENDRÁ EL "ABEL MATUTES" QUE TIENE PLANIFICADA LA RUTA BARCELONA-PALMA-IBIZA.

    lunes, 11 de enero de 2010

    Muchísimas gracias

    ESTIMADOS LECTORES:

    Les quiero agradecer vuestras visitas a mi blog. Ya son más de 1000 según algunos contadores.

    Quizás para muchos de vosotros no es un tema interesante, divertido o entretenido. Simplemente mi intención es compartir algo que para mi si que es interesante, algo, a lo que le dedico mucho tiempo y trabajo, y me gusta mucho hacerlo.

    Próximamente (Marzo), ya hará un año que tengo este blog. Estoy muy orgulloso por el trabajo que he realizado y os agradezco tantos vuestros mensajes de ánimo como vuestras críticas (siempre sirven para mejorar).

    Espero recibir más de vuestras visitas y por supuesto, podéis compartir conmigo todos vuestros comentarios, sugerencias o lo que sea.

    Atentamente y muchísimas gracias por todo.

    Sebas Pietrantoni

    viernes, 8 de enero de 2010

    Stavros S Niarchos

    El Stavros Niarchos es un bergantín británico con aparejo de buques de altura. Es propiedad y operado por la Tall Ships Youth Trust. El es principalmente diseñado para proporcionar a los jóvenes la oportunidad de realizar viajes como el carácter de ejercicios de formación en un barco de vela. También es utilizado para viajes de adultos y las vacaciones, que ayudan a subvencionar el funcionamiento de la nave.

    Construcción
    A finales de 1990 las dos goletas (Malcolm Miller y Sir Winston Churchill) propiedad de la
    Tall Ships Youth Trust (entonces llamada la Sail Training Association) estaban mostrando su edad y cada vez más caros de mantener. Los cascos de los dos bergantines nuevos (el Stavros y su barco gemelo, el príncipe Guillermo) se obtuvieron a medio terminar de otro proyecto en Alemania. Estos fueron transportados a Appledore Astilleros en Devon, donde fueron modificados para requisitos del TSYT, y equipado. Ello se completó en enero de 2000. El dispositivo fue diseñado por Michael Willoughby, quien escribió algunos comentarios sobre la concepción global de los bergantines.

    Datos técnicos:
    Eslora total: 59,35 mts.
    Eslora entre PP: 40,6 mts.
    Manga: 9,98 mts.
    Calado: 3,5 mts.